近年來，船舶企業(yè)廣泛開展黨史學習教育，將學習培訓成效轉化為改革發(fā)展的新引擎，在標準化管理中求速度、創(chuàng)經濟效益，以合同書體系管理建設、提升物資管理管控體系、安全生產管理雙重預防機制建設、提升生產設計管理、船舶設計生產、“一個中心兩平臺”船舶應用系統(tǒng)建設等監(jiān)管項目為話題，加強創(chuàng)新驅動，推進管理水平的穩(wěn)步提升，那么船舶企業(yè)如何構建雙重預防機制

第一道防火墻是管風險，以安全風險辨識和管理控制為基礎，從根源上系統(tǒng)辨識風險、分級管理控制風險，全力以赴把各項風險控制在可接受范疇內，堅決杜絕和減少事故隱患；企業(yè)要對辨識出的安全風險進行分類梳理，對各種不同類別的安全風險，選用相應的風險評估方法確定安全風險等級，安全風險評估過程要突出遏制重特大事故，高度關注暴露人群，聚焦重大危險源、勞動密集場所、高危作業(yè)工序和受影響的人群規(guī)模，重大安全風險應填寫清單、匯總造冊，并從結構、制度、技術、應急等方面對安全風險進行有效管理控制，要在醒目位置和重點區(qū)域分別設置安全風險公告欄，制作安全風險告知卡。全面排查風險點、風險因素和危險源，加強對風險的管理控制，提高企業(yè)本質安全。

第二道防火墻是治隱患，以安全隱患排查和治理為方式，用心排查風險管控過程中出現的缺乏、漏洞和風險控制失效環(huán)節(jié)，果斷把隱患消滅在事故發(fā)生之前。企業(yè)不消除隱患，隱患就會消滅企業(yè)，甚至造成人亡企滅的嚴重后果。與其等死，不如努力?？梢哉f，如果安全風險控制到位，就不會形成事故隱患。隱患一旦發(fā)現并及時治理，就不可能導致事故。要通過雙重預防的工作機制，將每一類風險都控制在可接受的范圍內，在形成之初就控制每一類隱患，將每一起事故都消滅在萌芽狀態(tài)。安全生產工作與其他工作一樣，只有遵行規(guī)律方能駕馭它，必須堅定事故可防可控的理念，將風險分級管控和安全隱患排查治理牢牢挺在前面。